PIRELLI INTERNATIONAL RALLY

 

Chirdonhead

Si ritorna nella foresta per aggredire la strada: i rettifili sono importanti e molto lunghi ed effettivamente Φ qui che si stacca il tempo. Marce lunghe e vettura nervosa per essere agili nei settori misti che inframmezzano il tratto veloce. Per semplificare la cosa vi tocca anche affrontare un buon numero di salti ciechi, ove la zona di atterraggio Φ tutto fuorchΘ certa.

 

Albeggia, discreta la visibilitα.

38,78 km, 100% ghiaia

 

Falstone

Gi∙ a palla direttamente dalla partenza per una seconda tappa ancora pi∙ veloce della prima, che rende molto famosa questa prova tra gli appassionati veri. La superficie Φ molto difficoltosa soprattutto per le gomme che possono forarsi con gran facilitα. Non Φ comunque una prova troppo difficile e basta un minimo di attenzione per fare un bel tempone. Nonstante la lunghezza cÆΦ veramente da spassarsela.

 

Bel tempo, ottima visibilitα.

29,43 km, 100% ghiaia

 

Kershope

Difficilissimo: Φ lÆunico aggettivo che ho trovato per Kershope, una delle poche tappe ad avermi creato seri problemi di sopportazione a causa dellÆaltissimo numero di incidenti di cui ci si ritrova ad essere vittime. La strada Φ veramente un toboga, stretta, insidiosa, e non si sa mai come interpretare le vari curve, molte addirittura cieche e bastarde. Per fare bottino pieno pu≥ capitare qualche banco di nebbia nella parte finale a creare alcune incertezze di navigazione potenzialmente fatali.

 

Coperto, visibilitα a tratti pessima a causa della nebbia.

29,76 km, 100% ghiaia

 

Pundershaw

Non finisce pi∙, e non Φ di sicuro un eufemismo, ma con una tappa da 42 chilometri state pur certi che lÆunica cosa in grado di pagare veramente per una prestazione al Pirelli sarα solo un buon ritmo di guida. Ok, va bene, ci sono un sacco di rettifili, ma se solo commettete un piccolo errore sarα veramente questione di poco rimetterci quei preziosi secondi che rendono un tempo di buon livello praticamente irraggiungibile. Fate molta attenzione alla nebbia, molto fastidiosa pi∙ che pericolosa, che vi obbliga a dovete stare attenti per oltre quaranta chilometri, quindi Φ facile commettere qualche leggerezza.

 

Ventoso, visibilitα scarsa.

42,82 km, 100% ghiaia

 

Riccarton

Tutto il contrario del suo predecessore: se prima siete stati costretti a tenere botta per un bel tratto, in Riccarton si tratta di dare una botta veloce ad una tappa a sua volta molto rapida in cui Φ possibile guadagnare piuttosto poco. Solo la nebbia pu≥ causare qualche problema considerando che siete praticamente obbligati a tirare al massimo per spuntare un tempo veloceà

 

Coperto, nebbioso.

14,16 km, 100% Ghiaia

 

Newcastleton

Molto conosciuto, Newcastelton Φ una tappa che inizia nelle desolate lande scozzesi che attraversa un fiume a confine tra Scozia ed Inghilterra. Nella parte iniziale piuttosto difficile e poco agile il pilota Φ costretto a destreggiarsi in una miriade di curve complicate da far perdere la pazienza, ma il premio arriva alla svelta con una parte decisamente pi∙ veloce che giα dovreste ricordarvi in quanto utilizzata in Kershope. Un punto critico per tutti i piloti con il piede pesante considerata la forte pioggia in fase conclusiva.

 

Coperto, pioggia.

29,32 km, 100% Ghiaia